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东航坠机事故后为什么部分空勤人员出现应激心理反应?

热点 | 2022年04月12日11:07:05 | 阅读:2055 | 评论:0

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2022年4月11日,民航局召开发布会,中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示,“3.21”事故发生后,对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击,部分员工情绪波动,尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应,情绪较低落。民航局对此高度重视,全国民航安全电视电话会议专门提出要求,主动采取措施,帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力,各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作,落实各项运行安全保障措施,确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态,全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效,全行业空勤队伍总体稳定,完全能够担当确保航空飞行安全的重任。

出了这么大的事故,同行有应激反应很正常,所以要尽快查清原因,是不是内部有传言及相关未公开的信息,造成给大家心里的压力和阴影,采取措施进行整改,杜绝类似事故发生!

为民航局的意识点赞,在结果没出来之前,各航空公司乘务机组人员没有任何反应是不可能的,加强心理疏导培训是很有必要的,希望尽快查明真相。

这次空难不仅对普通人乘机造成很大心理障碍,对空勤人员也造成心里影响。安全生产万无一失可不是形式口号,连接着千家万户幸福生活,关联着社会进步发展。

别说空勤了就是作为乘客我现在都能不坐飞机绝不选择飞机出行,心里害怕,他们每天飞可想而知心里压力多大。

空勤就是普通老百姓,飞行员也不是超人,谁都怕,现在各大航司让一线空勤把大多精力放在提高旅客满意度了,对乘客好没有问题,过度服务就不舒服了,全程都在乞讨要赞式服务,不够注重安全,公司应该让所有部门提高风险意识,加强对飞机的维护,提升驾驶员的技术,旅客行李的监控,让乘客配合机组安检才是正解。

如果真的想减轻民航空勤人员心理压力,那就要关心他们的生活,而不是频繁地抽考休息日开会等等想着法子扎腾他们。增加他们的收入,他们收入低风险大,收入风险不成比例。他们的收入中应该包含高风险收入部分,这样才合理。空勤人员都是拿计时工资,现在疫情下收入微薄,别说养家,养自己都困难,应该增加他们的工资性收入,解决他们的后顾之忧,这才是真正的疏解压力关心他们。

不管咋说,民航局的工作一定会越来越难做,中国民航业的钱也将越来越难赚!高铁网越来越密,复兴号越来越快,高铁站离市区也是越来越近,可以说一千五百公里以内的距离,乘高铁所需总体时间是要低于飞机的!我们的交通发展模式有别于美国,所以不能与美国民航做对比!

我一直怕坐飞机,因去年去三亚有点急,就坐飞机一家人,还有半个钟就下机时,遇到了对强汽流,飞机摇摇晃晃吓得我屎裤子,我一个人无所谓,身边还有老婆,一个两岁的女儿。机务人员说,飞机是平安的,叫大家扣好安全带,我紧紧的抱着女儿,汗如雨下,一颗紧张的心直到下飞机才喘了一口大气,知道自己一家是平安的。猛吸了几大支烟才压住惊。从此再也不会一家坐飞机了。

THE END

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